Elektromeganiese aktuators kom in baie variëteite voor, met algemene aandryfmeganismes soosloodskroewe, balskroewe en roller-skroewe. Wanneer 'n ontwerper of gebruiker van hidroulika of pneumatika na elektromeganiese beweging wil oorskakel, is roller-skroefaktueerders gewoonlik die beste keuse. Hulle bied vergelykbare werkverrigtingseienskappe as hidroulika (hoë krag) en pneumatika (hoë spoed), in 'n minder komplekse stelsel.
A rolskroefvervang hersirkulerende balle met geskroefde rollers. Die moer het 'n interne skroefdraad wat by die skroefdraad pas. Die rollers is in 'n planetêre konfigurasie en beide draai om hul asse en wentel om die moer. Die punte van die rollers is getand om in te pas met ratringe aan elke punt van die moer, wat verseker dat die rollers in perfekte belyning bly, parallel met die as van die skroef en moer.
'n Rollerskroef is 'n tipe skroefaandrywing wat die hersirkulerende balle met skroefdraadrollers vervang. Die punte van die rollers is getand om in te pas met ratringe aan elke punt van die moer. Die rollers draai albei om hul asse en wentel om die moer, in 'n planetêre konfigurasie. (Daarom word rollerskroewe ook planetêre rollerskroewe genoem.)
Die geometrie van 'n rolskroef bied aansienlik meer kontakpunte as wat moontlik is met 'nbalskroefDit beteken dat rolskroewe tipies hoër dinamiese lasvermoëns en rigiditeit het as soortgelyke grootte balskroewe. En die fyn skroefdraad (steek) bied 'n hoër meganiese voordeel, wat beteken dat minder insetwringkrag vir 'n gegewe las benodig word.
Die belangrikste ontwerpvoordeel van rolskroewe (onder) bo balskroewe (bo) is die vermoë om meer kontakpunte in dieselfde ruimte te bevat.
Omdat hul lasdraende rollers nie met mekaar in aanraking kom nie, kan rolskroewe tipies teen hoër snelhede beweeg as balskroewe, wat die kragte en hitte wat gegenereer word deur die balle wat met mekaar bots en met die hersirkulasie-eindkappe moet hanteer.
Omgekeerde rolskroewe
Die omgekeerde ontwerp werk op dieselfde beginsel as 'n standaard roller-skroef, maar die moer is in wese binne-uit gedraai. Vandaar die term "omgekeerde roller-skroef". Dit beteken dat die rollers om die skroef draai (in plaas van die moer), en die skroef is slegs in die area waar die rollers wentel, geskroef. Die moer word dus die lengtebepalende meganisme, dus is dit tipies baie langer as die moer op 'n standaard roller-skroef. Óf die skroef óf die moer kan vir die stootstang gebruik word, maar die meeste aktuator-toepassings gebruik die skroef vir hierdie doel.
Die vervaardiging van 'n omgekeerde rolskroef bied die uitdaging om baie presiese interne skroefdrade vir die moer oor 'n relatief lang lengte te skep, wat beteken dat 'n kombinasie van bewerkingsmetodes gebruik word. Die gevolg is dat die skroefdrade sagter is, en daarom is die lasgraderings van omgekeerde rolskroewe laer as vir standaard rolskroewe. Maar omgekeerde skroewe het die voordeel dat hulle baie meer kompak is.
Plasingstyd: 27 Okt-2023
