Die beginsel van dieskroefstapmotor'n Skroef en moer word gebruik om inmekaar te skakel, en 'n vaste moer word gebruik om te verhoed dat die skroef en moer relatief tot mekaar roteer, waardeur die skroef aksiaal kan beweeg. Oor die algemeen is daar twee maniere om hierdie transformasie te bewerkstellig.
Die eerste is om 'n rotor met interne skroefdrade in die motor te bou, en om te beseflineêre bewegingdeur die interne skroefdrade van die rotor en die skroef in te skakel, wat 'n penetrerende skroef-stapmotor genoem word. (Die moer is geïntegreer met die motorrotor en die skroefas gaan deur die middel van die motorrotor. Wanneer dit in gebruik is, maak die skroef vas en doen anti-rotasie. Wanneer die motor aangeskakel is en die rotor roteer, sal die motor lineêr langs die skroef beweeg. (Inteendeel, as die motor vas is terwyl die skroef anti-rotasie gemaak word, sal die skroef lineêre beweging doen)
Deur-as tipe
Die tweede is om dieskroefas die motor se uitas, in die motor ekstern deur 'n eksterne aandrywingsmoer en skroefbetrokkenheid om lineêre beweging te bewerkstellig, is dit die eksterne aandrywingtipe skroefstapmotor. Die resultaat is 'n baie vereenvoudigde ontwerp wat presisie lineêre beweging in baie toepassings direk met 'n skroefstapmotor moontlik maak sonder die installering van 'n eksterne meganiese skakel. (Die moer is ekstern aan die motor en is aan die aandrywingsmeganisme gekoppel. Wanneer die motor roteer, beweeg die moer lineêr langs die skroef.)
Eksterne aandrywertipe
Toepassingsvoordele van deur-as lineêre stapmotor:
Vergelyking van die toepassingscenario's waar ekstern aangedrewe lineêre stapmotors saam metlineêre geleidingsbane, Deur-as lineêre stapmotors het hul eie unieke voordele, wat hoofsaaklik in die volgende 3 aspekte weerspieël word:
1.Laat groter stelselinstallasiefout toe:
Oor die algemeen, as 'n ekstern aangedrewe lineêre stapmotor gebruik word, sal swak parallelisme tussen die skroef- en geleidingsbaanmontering waarskynlik lei tot stelselstilstand. Met deur-as lineêre stapmotors kan hierdie noodlottige probleem egter aansienlik verbeter word as gevolg van die strukturele eienskappe van die ontwerp, wat groter stelselfoute moontlik maak.
Wanneer die motor aangeskakel word, roteer die moer saam met die rotor en die skroef is aan 'n eksterne las gekoppel en beweeg in 'n reguit lyn langs die geleiding.
2.Nie beperk deur die kritieke spoed van die skroef nie:
Wanneer ekstern aangedrewe lineêre stapmotors gekies word vir hoëspoed lineêre beweging, word hulle gewoonlik beperk deur die kritieke spoed van die skroef. Met 'n deur-as lineêre stapmotor is die skroef egter vas en anti-rotasie, wat die motor toelaat om die skuifbalk van die lineêre geleiding aan te dryf. Aangesien die skroef stilstaande is, word dit nie beperk deur die kritieke spoed van die skroef wanneer hoë spoed gerealiseer word nie.
3.Dit bespaar installasieruimte:
Die deur-as lineêre stapmotor neem nie ekstra spasie op buite die lengte van die skroef nie as gevolg van die strukturele ontwerp waar die moer in die motor ingebou is. Verskeie motors kan op dieselfde skroef gemonteer word. Die motors kan nie deur mekaar "gaan" nie, maar hul bewegings is onafhanklik van mekaar. Daarom is dit 'n geskikte keuse vir toepassings met strenger spasievereistes.
Vir meer inligting, kontak ons asseblief byamanda@kgg-robot.comof+WA0086 15221578410.
Plasingstyd: 11 Februarie 2025
